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BENELLI TRK 502, je sais elle n’est pas dans votre liste mais mérite que l’on s’y intéresse car elle offre beaucoup pour un prix raisonalbe; 3. Maxi scooter Honda 2021 : un nouveau Forza 750 pour remplacer l'Integra? La Scout Sixty est un custom moderne, rigide avec son cadre en aluminium, précis (sur bon revêtement). Nous vivons une époque formidable, avec un choix énorme de motos possibles. Honda CMX 500 Rebel – 6 399 € / 471 cm3 / 47.5 ch / 190 kg tous pleins faits. Tous accessibles A2 et surtout financièrement. les engins électriques de toutes puissances, Mondial 2018: pour ses 120 ans, Peugeot renoue avec la moto, Ces quatre startups européennes révolutionnent déjà la moto électrique, Pour affronter Harley Davidson, Zero Motorcycles dégaine une moto connectée. Elle aurait pu y être, mais nous avons arbitré en faveur des 500 CBX et CMX Rebel. HONDA CB500 X, machine increvable ayant fait largement ses preuves; 2. En même temps, un vrai gros trail de moins de 180 kg, ça n’existe pas ou plus, depuis longtemps. Elle dispose d’un des meilleurs châssis de la production. Notre avis : Sans doute en fin de carrière, elle est intéressante dans un rôle de Sport-GT, sans oublier l’atout de sa transmission par courroie. Pour moi il n’existe même pas de comparatif possible entre les deux. Indian Scout Sixty – 12 390 € / 999 cm3 / 88.8 Nm / 254 kg tous pleins faits. Très intéressant comme choix. Voge dévoile la 500AC au style néo-rétro : chez nous en 2021 ? Notre avis : La GSX-R a une aura incomparable, de plus, elle constitue toujours un rapport prix/technologie/performance redoutable. Les cylindrées de 300 cm3 restaient jusque là un secteur paisible ou quelques marques se partagent le marché. ROYAL ENFIELD 650 INTERCEPTOR, pour sa beauté intemporelle, sa garantie de 3 ans et le plaisir de rouler sur une moto « ancienne école ». Il manque la NC750X en version DCT a 8700 euros, eliginle aussi en A2, bonne a tout faire, agréable a conduire, sécuritaire, economique, finition Honda et en plus la 3 eme generation du DCT. Gros Et Trail sont-ils indissociable ?! A+ & cordial appel de phare à tous. (homologuée A2) ESSAI Honda CB500 X A2 2019 [ICI] Kawasaki ZX6-R 636 – 11 699€ /636 cm3 /130 ch / 196 kg tous pleins faits. M’enfin merci quand même pour tout votre travail et pour l’existence de ce site Sinon mon vote va à la Ducati Multistrada. Dans le deux roues, plusieurs batailles se mènent simultanément. j’en suis à ma deuxième vstrom qui est une exellente moto,j’aimerai bien essayer la tracer pour voyager également mais ce n’est que mon opinion et il n’ai heureusement pas le meme pour tous;moi quand je roule je pars loin et en conduite cool salut. Site édité par NextInteractive. Triumph toujours en panne quand tu en as eu une tu ne refais jamais 2 fois la même erreur ! Notre avis : Le retour de la Ninja 636 ! Et pour ne rien lui enlever, elle reste également fréquentable au quotidien et sur la route…. Je m’attendais à un arbitrage entre elles justement. Il serait temps de changer de crèmerie. Il s’agit-là d’un roadster moderne à la conduite dandy. Belle, bien finie, agréable, si c’était un homme, il serait le gendre idéal. qualité de fabrication honorable mon cher Jap ! Qu’avons nous aujourd’hui sur le marché pour substituer cette carence? ESSAI Triumph Street Triple R 765 [ICI]. La Royal Enfieled Interceptor est proposée à un assez bon prix ! Son package d’équipements et ses prestations sur la route en font une excellente compagne. (N’existe pas en version A2) ESSAI Kawasaki H2R [ICI]. Intéressant ! A part les mules « autoroutières », pour rouler à 80km/h 30cv sont plus que suffisants ! Je pense que la meilleure moto celle qui marque le plus de points au tableau exhaustif des critères d’évaluation d’une machine (prix, entretien, SAV, performances, confort, éclairage, autonomie, qualités moteur, polyvalence…). Après beaucoup de comparatifs, on retrouve la Shiver900 demandée dans les commentaires ! Mais avant de voir venir la marque française, Zontes arrive pour tenter d'imposer un nouveau standard. Kawasaki ZX6-R 636 – 11 699€ /636 cm3 /130 ch / 196 kg tous pleins faits. Oui, c’est possible que la courroie ne perdure pas……… Et ce serait une grosse erreur de la part de BMW. Dommage aussi de ne pas avoir choisir les usages, gammes et un choix principal pour chaque avec éventuellement une alternative en commentaire. Notre avis : Une Ducati dans ce guide ? Au vu de ce qu’elle offre, du blason inséré sur ses flancs de carénage, elle est à n’en pas douter une offre pertinente. Si les constructeurs Chinois et les Indiens y arrivent (Homologation Européenne), Les Japonais peuvent aussi y arriver, s’ils voulaient bien s’en donner la peine. A part les monos 600/650 des années 90 et encore, ils n’étaient pas si légers que ça. Maintenant que nous avons pléthores de Gros Trail pour reprendre certains de vos termes. Notre avis : Elle joue placé ! La marque prépare des versions électriques de ses engins, mais n'est pas pressée de les lancer. Et puis craquer pour une ZX6-R c’est aussi encourager la renaissance de la catégorie Supersport, malheureusement moribonde ! (function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src='https://embed.playbuzz.com/sdk.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,'script','playbuzz-sdk')); la 900 tracer, et de loin ! ESSAI Yamaha MT-07 [ICI]. La presse en parle pas. ESSAI Ducati Multistrada 950 [ICI]. Mais j’ai l’impression que vous vous êtes bridés dans vos choix pour satisfaire le plus grand nombre. Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées, Fournisseurs examinés par les services d'inspection, Focus n'est pas responsable pour la différence entre la version anglaise et d'autres versions linguistiques du site. Un prix en baisse et un freinage amélioré. Brixton Crossfire 500 : notre essai en vidéo, Divorce annoncé entre Harley-Davidson et l'Inde, Nouvelles Indian 2021 : Vintage Dark Horse et Roadmaster Limited, BMW M1000RR : version exclusive, aussi pour la route à partir de 33 270€. Notre avis : Chère pour une 500 cm3 ? Je revend mon trail f700GS pour le 900 Shiver , super meule à tout point de vue . C’est dommage que la SV650 se soit fait sortir par la GSX-S 750. "Sur son temps libre, il développe une voiture volante dans son garage", nous a dévoilé Ghislain Guiot. "Il y a encore beaucoup d'inconnus avec les motos électriques mais la Chine fera sa bascule thermique en 2027. Notre avis : Elle accélère timidement, elle freine timidement, mais c’est une besogneuse née ! Plus coupleuse que la rivale de Yamaha (la R6) et plus puissante, elle jouit d’un agrément routier supérieur. L’époque est à la Mash pour limiter les crashs…. Notre avis : Il existe peu de petit custom, celui-ci, sera habile au quotidien et hyper facile pour les débutantes et débutants. Les constructeurs s'affrontent sur les petites et les grosses cylindrées, les engins électriques de toutes puissances. KTM 1090 Adventure – 13 290€ / 1050 cm3 / 125 ch / 205 kg à sec. Tous droits réservés. (Existe en version A2) ESSAI BMW F 800 GT [ICI]. BENELLI TRK 502, je sais elle n’est pas dans votre liste mais mérite que l’on s’y intéresse car elle offre beaucoup pour un prix raisonnalbe; 3. HONDA CB500 X, machine increvable ayant fait largement ses preuves; 2. Elle a aussi un certain charme je trouve. Certes, ce n’est pas la plus belle, la plus puissante, la plus incisive (et encore! Oui, car si on y regarde de plus près, la 950 Multistrada S possède l’arsenal technologique du moment (ABS en virage, modes de puissance, écran TFT…) et un agrément digne du rang supérieur. La notion de « meilleure moto » est difficile à définir car nous sommes tous différents avec des attentes diverses. Phénomènes de mode . (Existe en version A2) ESSAI Harley Davidson Street Bob [ICI]. Je rejoins l’avis sur la Duke 390. Plus qu’une bonne à tous faire, elle est bonne pour tout faire : des bornes, de la ville, des excursions tout-terrain… Malgré ses 47 chevaux elle a tout d’une vraie, la finition, la présentation…. (Existe en version A2) ESSAI Aprilia Shiver 900 [ICI]. Il faut être pragmatique pour s’en satisfaire, mais c’est sans doute des nombreuses motos que j’ai eu, la meilleure! Pourrions nous espérer revoir des Trail plus accessible (Mince?!) quitte à faire plus d’options. La shiver est bien souvent oubliée ! Je vote pour la cb500x quelques kilos en moins et cela serait une moto parfaite à mon sens. Cette société filiale de Tayo Motorcycle Company a été créée au début des années 2000 par un ingénieur passionné de mécanique. Débat : Le prix des motos devient-il inaccessible ? Harley-Davidson Street Bob – à partir de 14 860 € / 1 745 cm3 / 145 Nm / 297 kg en ordre de marche. Moi, je vote pour l’aprilia , une moto simple et efficace pour un prix raisonnable . Suzuki GSX-R 1000 – 16 599€ / 999 cm3 / 202 ch / 202 kg. Incomparable rapport qualité/prix avec les 2 autres. Le meilleur des US ! moi je vote pour la 650 v strom,j en ai eu trois,je pense revendre mon 1300 paneuropean,pour m offrir la version XT jaune avec jante or..a 60 piges,et 40 ans de moto,le 1300 devient penible a manier a l arret.. Vieux motard de 66 ans, je pencherai pour moto passe partout légère avec beaucoup de couple en bas avec un prix raisonnable et un entretien facile et peu coûteux car je roule beaucoup. Pour tout ceux dont la femme fait moins de 1m58. La shiver polyvalente ? Pour vouloir une 790 adventure, je critique les choix V85TT+1090+950S : la 1090 est en fin de vie & en promo. Pourtant pour ce prix il n’y a tout simplement pas de moto avec autant d’équipements, on peut éventuellement le reprocher son manque de sportivité mais il y a déjà de quoi faire ! Alors ouais, c’est moins compatible avec les nouveaux venus en A2, c’est moins agréable en ville, mais ça a du caractère. Et se montre bien plus réussie que l’ex 1050 Adventure… Le package est complet et l’agrément au RDV, voilà un vrai maxi-trai routier, joueur et agile, pour moins de 15 000€. Evidemment aujourd’hui ça ne « sert » pas à grand chose, mais il y en en tant dans le même cas ! Son look, sa saveur méditerranéenne, ses aptitudes dynamiques finiront de plaider en sa faveur. Comme il s’agit de voter pour un rapport qualité prix et non pas la moto qui plait dans l’instant… J’ai choisi la GSXR un aboutissement dans son genre avec du matos ET de l’efficacité. Peut tu me donner ton point de vue sur ton choix d’avoir mit la Aprilia Shiver et la Z900 dans le même classement ? Sur Alibaba on trouve aussi des Kawa des Suzuki etc à des prix de misère mais personne en parle vo... super look , super confortable, superprotection ATTENTION : les motos absentes ici ne sont pas à considérer pour autant comme de mauvaises motos…, Bon rapports qualité/prix  = moto qui offre beaucoup ou suffisamment, qui n’est pas si chère compte tenu de la concurrence et de ce qu’elle propose (cylindrée, performances, technologie, équipement…), » Lire aussi - 10 moteurs en préparation chez Benelli et le retour de la TNT. Certains mériteraient de figurer dans ce top 20, vu leur prix contenu et leurs prestations honorables, bien que parfois un poil limite j’avoue. la V85TT pour son look simple, sa maniabilité et son freinage, sa qualité de fabrication, son vtwin refroidit par air, son couple de renversement et son confort mon choix se porte sur celle là, La meilleure achat des deux Honda cb500x ou Suzuki v-strom 650…. Voici notre Top-20 des bons rapports Qualité/Prix moto de l’offre moto actuelle ! Une offre très alléchante pour le jeune-permis ou motard raisonnable avide d’évasion à l’américaine (homologuée A2) ESSAI Honda CMX 500 A2 [ICI]. Après, c’est un TOP20, on peut pas y mettre tout le monde . Notre avis : Un rapport qualité/prix mais aussi prestations/prix redoutable. Yamaha Tracer 900 – 10 599€ / 847 cm3 / 115 ch / 214 kg tous pleins faits. => personnellement, je trouve l’article bon. Le plus compliqué est d accepter le concept moto souple , a eviter si on apprécie d essorer la poignée dans le coin, mais est utile encore ? Et cette version R est le meilleur choix de la gamme Street… Ecran TFT couleurs, gros étriers Brembo radiaux, et la configuration moteur la plus coupleuse…. Les constructeurs négligent ce point sur certaines motos de route. Autant en A2 débridable la MT07 (puis la SV650 il semblerait) reste dedans malgré la hausse de prix, mais même une street pure plaisir sans l’équivalent A2 est dommage. Notre avis : La Z900 a démodé la Z800 et la Z1000 d’un coup de piston… Un sacré tour de force ! Sympa comme idée d’article. Le constructeur arrive en France avec ses 310 et aussi un 125 cm3 style café racer, mais se tient prêt à aller plus loin. Qui dit mieux ? C’est aussi un moteur très complet (souple, coupleux, rageur si vous le voulez). Sans parler du look assez discutable de la vision du Trail moderne. (homologuée A2) ESSAI Honda CB500 X A2 2019 [ICI]. Notre avis : Sans doute le rapport prix / équipements le plus intéressant de la gamme classique 1200 chez Triumph. Si en France, Zontes est inconnu, en Chine, c'est l'un des leaders de sa catégorie sur un marché très concurrentiel qui l'oppose à plus d'une dizaine de constructeurs locaux, en plus des étrangers. Concernant le débat sur la tracer 900 GT, ou non GT, il me semble que la béquille centrale est aussi sur la classique non ? Merci , les trails sont a l’image des SUV , qu’une image ! Notre avis : Le retour de la Ninja 636 ! Pour rouler tous les jours, rentrer chez vous par les chemins, c’est un outil essentiel. Moto Guzzi V85TT – 11 699 € / 853 cm3 / 80 ch / 229 kg tous pleins faits. Equipée comme une grosse, elle est vendue à un prix très agressif. Restent les F800GT, V-strom, CB500X…. D’autant que son rapport prix / cylindrée / performance est vraiment redoutable chez les roadsters. La 950S est là par rapport à la version 1200 et la V85TT pour des critères autres. Les pièces de rechange pour les motos chinoises coûtent moins que celles des motos japonaises ou allemandes. La tracer gt sans hésiter avec un rapport prix équipement sans équivalent sur le marché.Une très bonne moto à tout faire,remplaçante de la TDM,avec un moteur plus jouissif et un comportement rigoureux après quelques réglages.Une fois de plus YAMAHA a tapé juste.Bravo à eux. Avec le Shiver , ma passagère connait enfin le plaisir , s’accrocher aux poignées arrière et des sensations longtemps oubliées …, – 1:suzuki t20 qui taillait des croupiers aux bmw et triumph 650 – 2:suzuki gt750 pour sa beauté, sa souplesse, sa solidité, sa consommation, sa musique (un orchestre philarmonique) etc… – 3: suzuki rg500,une moto gp de route, J’ai voté pour la Yamaha Tracer 900, mais franchement on pourrait voter pour chacune d’entre elles. UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php, Top 20 des meilleurs rapport Qualité/Prix de 2019 (non-hiérarchisé), Top 20 des bons rapports Qualité/Prix moto du moment ! L’usage occasionnel sur circuit sera une formalité et elle est attractive côté tarif. Suzuki V-Strom 650 – 8 399€ / 645 cm3 / 71 ch / 213 kg tous pleins faits. Notre avis : – de 6 500 € pour s’offrir une néo classique d’une marque historique. La f800gt qui peut tout faire (ville, voyage), facile de prise en main, maniable, assez protectrice et suffisamment puissante (du moins pour moi et mon usage ) Quel dommage que sa future remplaçante semble abandonner la courroie au profit d’une chaîne …. Kawasaki Z900 – 9 099€ / 948 cm3 / 125 ch / 210 kg tous pleins faits. La moto chinoise s'exporte La Chine a exporté l'an dernier 2,88 millions de deux-roues motorisés, pour une valeur totale de 740 millions de dollars US. En version XT, à 8 999 €, elle dispose de belles jantes à rayons comme les grandes sœurs haut de gamme. Moins richement équipée que la concurrence, mais dotée d’un rapport qualité prix très intéressant, elle s’avérera agréable à rouler et bien suffisante à l’usage (homologuée A2). (Existe en version A2) ESSAI Kawasaki Z900 [ICI]. Pour moi niveau qualité prix ya pas à comparer car la Shiver est moins chère et elle a un traction control, pour le même cylindré et type de moto. Bonne chance à tous... Bonjour JHLA94, ESSAI Yamaha Tracer 900 [ICI]. (sourire) DR400, DR600, DRZ400, DR650SE, XR250, XR400, XR600, XR650, CRF250L, XT250, XT500, XT550, XT600, XTE600, XTR660, WR250, KLX250, KLX300, KLR650, pour en citer quelque uns, entre autres. Notre avis : Peut être pas le meilleur rapport qualité/prix du lot (d’autant que son prix a augmenté, elle valait 6 199€ en 2014)… Mais elle n’est pas n°1 des ventes par hasard. Compte tenu de la spécificité de toutes les motos et du fait que des composants doivent être changés assez fréquemment, cette nuance est importante dans le choix d’une moto. Simple, efficace, agréable… Elle tranche avec le reste de la meute de naked aux velléités toujours bien sportives. J’ai déjà oublié mon nid à soucis teutonique premium R1150 GS. Les industriels chinois sont connus pour leur savoir-faire en terme de copie de produits manufacturés. Mais le vrai point noir concerne les suspensions, qui ne sont toujours pas au point sur la version GT… donc doit-on mettre plus de 2000€ supplémentaire environ pour un acastillage technologique supérieur et plus moderne sans pour autant corriger le principal point noir de cette bécane, en plus des à-coups d’injection ? "En option, nous proposons seulement des top case", signale le dirigeant français. - Moteur: 310cc avec double arbre à came et refroidissement liquide - Vitesse max: 167 km/h - Couple: 27 nm à 9000 tours - Freinage ABS - EURO IV - Consommation de 2,7L au 100km - Éclairage LED - Chargeur USB - Système d’allumage sans clé - Batterie lithium - Bulle électrique (310 X) - Prix: 4590 euros (310 R) et 4690 euros (310 X) - Garantie 3 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité, Le bonus à l'achat d'une voiture électrique baissera dès 2021, © Copyright 2006-2020 BFMTV.com. si on répond strictement à cette question la Royal Enfield à 2 ou 3 longueurs d’avance ! Après, nous aurions pu faire un top30…. Triumph Street R 765 – 10 500 € / 765 cm3 / 118 ch / 166 kg à sec. Plus chère de 1 700 €, la Tracer GT possède tout de même des valisettes (c’est vrai), mais aussi des poignées chauffantes, le régulateur de vitesse, le shifter, la béquille centrale, les suspensions réglables avec la molette déportée à l’arrière, l’écran TFT, ce n’est quand même pas anodin. J’ai un SWM SUPER DUAL 650 (équipé GT) depuis plus d’une année et c’est que du bonheur depuis près de 18’000 km sans aucun problème. Mais dépêchez-vous, elle ne sera bientôt plus produite… (Existe en version A2) ESSAI KTM Adventure 1090 [ICI]. Elle aussi appartient à une espèce qu’on ne voit plus : celle des GT accessibles, mécaniquement comme financièrement. S'il y a un certain conflit, la version anglaise prévaudra. Mon tiercé serait : 1. En pratique, il en faudrait 10 dans le garage, suivant l’utilisation ou l’humeur du moment . Mon tiercé serait : 1. Notre avis : La V-Strom 650 a toujours été une bonne moto. (2019), 10 moteurs en préparation chez Benelli et le retour de la TNT, Divorce annoncé entre Harley-Davidson et l’Inde, Marché moto : Il n’y aura plus de Harley-Davidson Sportster en 2021, Coup de cœur : Suzuki GSX-R1000R 100e anniversaire. Notre avis : Voilà, Moto Guzzi modernise considérablement son offre avec un trail routier singulier, qui ne pompe pas la concurrence et qui conserve (en principe) du caractère et un cardan. Zontes vise, comme ses concurrents, les jeunes permis (A2) fans de motos sportives, mais veut aussi séduire tous ceux en veulent beaucoup pour environ 4500 euros, soit le prix d'une 125. Quelles concurrentes pour la nouvelle Brixton Crossfire 500 ? La moto n'échappe pas à cette règle. Loin du troupeau, elle n’est pas pour autant incapable de s’y mesurer. Liste de produits de Moto et produits de Moto made in China pour aider les acheteurs francophones à trouver les protuits de Moto de la Chine ça passe partout . Et la CMX 500 sera également économe à l’année. Essai Indian Scout Sixty. ), Mais la seule, je dis bien la seule qui vous fait traverser les villes, les nationales, les autoroutes, les départementales, et la France entière sans changer ni la bulle ni la selle, elle éclairé la route comme une reine, avale les kms avec une conso qui peut descendre jusqu’à 3.6/100, est fiable a mort. Royal Enfield Himalayan – 4 695 € / 411 cm3 / 24.5 ch / 191 kg à sec. ROYAL ENFIELD 650 INTERCEPTOR, pour sa beauté intemporelle, sa garantie de 3 ans et le plaisir de rouler sur une moto « ancienne école ». Royal Enfield Interceptor – 6 490€ / 648 cm3 / 47 ch / 202 kg à sec. C’est a mes yeux celle qui cumule le plus de qualités. Pour une fois , on ne nous présente pas la GS . Par contre la méga faute d’orthographe dans l’intro : »les motos non présentent » au lieu de « non présentes »; oups. dans cette sélection? Difficile de vous donner tort, pour la Deauville notamment. Même si elle apparaît plus simple que la concurrence, elle est une des meilleures sportives actuelles ! Notre avis : Du caractère, une belle présentation et une réelle polyvalence (quotidien, route, duo) ! "A ce tarif, nous proposons une machine sans option parce que tout y est", explique Ghislain Guiot, PDG de GD France, l'importateur de la marque chinoise. On parle de moto po-ly-va-lente ! Oui, nous voulons tous du poids en moins, mais à un certain niveau, cela implique des matériaux plus onéreux. un écran couleur qui ne sert à rien, et un régulateur pour les fanas d’autoroute… c’est bien peu pour les 1700€ quelle demande en plus. Elle est dotée d'un carter demi-sec qui améliore le couple (27 Nm à 9000 tr/min) et réduit la consommation (2,7 litres aux 100 km), d'une batterie lithium gérée par de l'électronique, de commodos rétroéclairés, d'un pot d'échappement en inox pour ne plus risquer de se brûler et d'une bulle électrique qui s'active en un clic sur la 310x. Pour ceux qui veulent du trail performant et léger, allez donc voir du côté du (sino) italien SWM. Ce constructeur chinois, comme son nom ne l'indique pas vraiment, s'est dévoilé lors du salon du 2 roues de Lyon avec un 310 cm3 urbain en versions roadster et Sport-GT. Votre utilisation de ce site est soumise à, et constitue la reconnaissance et l'acceptation de nos, Industrie Légère & Articles d'Usage Courant. Yamaha MT-07 – 7 099€ / 689 cm3 / 74.8 ch / 182 kg tous pleins faits. Elle dispose de la poussée la plus ébouriffante de la production moto et elle a marqué l’Histoire à jamais… Vous trouvez toujours que 53 000 € c’est cher payé…? ESSAI Suzuki GSX-R 1000 [ICI]. En plus, elle a du style, du moins son style et son identité, éléments auxquels les riders lookés ne seront pas insensibles (homologuée A2) ESSAI Royal Enfield Himalayan. Qui peut m’expliquer la présence de la Ducati 950 à 16500 balles(!!) La SV 650 ! Je suis pas prêt de racheter une brèle de sitôt . Triumph Speed Twin 1200 – 12 900 € / 1200 cm3 / 97 ch / 196 kg à sec. (Existe en version A2) ESSAI Suzuki V-Strom 650 [ICI]. Ce constructeur chinois, qui a déjà conquis son pays d'origine, tente désormais de séduire les motards français avec une moyenne cylindrée de 310 cm3. BMW F 800 GT – 11 150€ / 798 cm3 / 90 ch / 214 kg à plein. mais pas d’accord avec votre commentaire, la version GT est bien plus chère et propose des valises certes, mais qui ne peuvent contenir un casque ! gueule et équipement SO British mon cher Lord efficacité et plaisir au top mon vieux et prix bien Indien lui donc ya pas photo que dis-je 3 longueurs? La shiver 900 est le meilleur rapport prix/équipement/plaisir. Également surpris de pas voir de petit roadster passe partout et pas cher (y’a la CB500X, certes), genre la Duke390 (qui fait des ravages en milieu urbain) ou assimilés. Le Milwaukee Eight 107 est gorgé de couple et la Street Bob reste « légère » pour une Harley-Davidson. Pour rester sur le marché, l'ensemble des constructeurs chinois sont déjà prêts pour ce moment", nous a indiqué le patron de GD France. Notre avis : La Scout Sixty coûte 2 100 € de moins que la Scout (14 490 €) et, très franchement, guidon en mains, la petite 999 cm3 est presque aussi sympathique que la 1133 cm3 ! Elle aurait pu y être, elle a été en ballottage entre nous lors de la rédaction, mais nous avons préféré retenir la GSX-S 750 en A2 qui nous semble présenter un meilleur rapport prix/qualité/equipements.

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