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Si vous souhaitez visiter Brazzaville, prenez connaissance des meilleurs mois pour partir. (1999). La croissance des besoins en matière de transport dans la localité et le niveau acceptable des recettes générées par l’activité expliquent la forte concentration des taxis-motos à Ngo. Il explique que l’infrastructure administrative donne aux petites villes des fonctions urbaines et crée autour d’elles une ébauche de vie régionale. Sur le site Mapcarta, la carte libre Découvrez les rues de Brazzaville à l'aide de la carte interactive ci-dessous. Sur le site Mapcarta, la carte libre. 33L’autre produit industriel participant à la vie économique de Ngo est le carburant, dont la population peut s’approvisionner à la station-service de la ville. Liste de villes de la république du Congo, e-Geopolis project, Research Group, University Paris-Diderot, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_de_villes_de_la_république_du_Congo&oldid=164064553, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:République du Congo/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Un centre attractif pour la population rurale, 3.3.2. Carte détaillée du Congo-Brazzaville éditée par IGN. (1992). D’ailleurs, c’est la présence de ces diverses infrastructures qui expliquent l’attrait de la ville auprès des populations rurales. Les quantités achetées sont fonction des moyens financiers dont dispose chacun. C’est ce vaste espace qui constitue sa zone d’influence, les limites géographiques de sa sous-préfecture, c’est-à-dire : d’Etsouali (en direction de Brazzaville) à Ombima (vers Gamboma), dans le sens sud-nord, et d’Allion (vers Djambala) à Elouna (vers Mpouya), dans le sens ouest-est (figure 4). L’évolution spatiale et démographique de la localité et l’installation des structures socio-économiques et administratives (publiques et privées) firent que celle-ci fut érigée en poste de contrôle administratif en 1968, en district en 1995 puis en communauté urbaine en 2010. 12Deux traits démographiques caractérisent Ngo : la diversité ethnique de cette ville bâtie en territoire téké et l’évolution croissante de sa population au fil des années. Elles appartiennent à des commerçants qui se déplacent régulièrement à Brazzaville pour s’approvisionner, achetant en gros leurs marchandises. Quelle est la nature de ces relations et quelles en sont les conséquences ? Aussi, elle contribue à orienter et animer l’économie rurale dans la sous-préfecture en donnant à Ngo le rôle de concepteur et d’encadrement de cet espace. Une autre a déclaré : «  ces dernières années, la banane ce n’est pas ce qui manque à Ngo. Tableau 2). 10La transformation de Ngo en petite ville a engendré des mutations au niveau de l’habitat, notamment concernant les types de maisons et les matériaux de construction utilisés. 35Ngo dispose de deux parkings de taxis : le premier est situé sur l’axe de Ngo-Brazzaville, à côté du siège de la régie nationale des travaux publics (RNTP), et le second au carrefour des deux axes Djambala-Ngo et Ngo-Gamboma. Tout sur le Congo Localisez les principales villes du Congo. Une personne a été sélectionnée par ménage pour être soumise au questionnaire, suivant un seul critère : être âgé d’au moins 40 ans et capable de relater les faits sur les mutations qui ont eu lieu dans la ville au cours des trois dernières décennies précédant l’enquête. C’est d’ailleurs ce qui fait qu’actuellement la petite ville de Ngo se retrouve au centre de 74 villages avec lesquels il entretient des relations diverses. Un autre produit qui fait la une à Ngo ces dernières années est la banane. Ceci favorise le développement d’une agriculture commerciale, ou du «  vivrier marchand » selon le mot de Chaléard (1996), à Ngo et dans la campagne environnante. Son réseau routier viable lui permet de développer des relations avec les autres localités, notamment Brazzaville, capitale du pays. Il est par la suite transformé à partir des années 1943 en un poste dynamique où les paysans récolteurs de «  caoutchouc » venaient pour l’écouler. Les ruraux n’ayant pas de moyens de transport gardent leurs stocks aux champs. photographie 5). Sa zone d’influence s’étend jusqu’aux limites géographiques de la sous-préfecture dont elle est le chef-lieu. L’Afrique est un continent qui possède de nombreuses merveilles naturelles (les chutes victoria ou la réserve Kruger) qui fascinent les touristes par leur pureté (non remanié par la main de l’homme). La sous-préfecture de Ngo est encadrée par celle de Gamboma au nord, Ngabé au sud, Mpouya à l’est, Djambala à l’ouest et Mbon au nord-ouest (cf. 34À Ngo, les taxis appelés communément «  cent-cent » et taxis-motos ou «  djakartas » occupent une place de choix dans les déplacements quotidiens de la population de la zone et dans le commerce de redistribution entre la ville et la campagne. Ngo compte actuellement quatre quartiers bien distincts : Kono, Mbessala, Mpala et Yana-Yani. qui lui confèrent un caractère urbain. URL : http://journals.openedition.org/etudescaribeennes/12896 ; DOI : https://doi.org/10.4000/etudescaribeennes.12896. Ngouma, D. (2012). Érigée en communauté urbaine en 2010 et dotée d’infrastructures et services assez considérables, elle est devenue une petite ville cosmopolite et en pleine croissance spatiale. 31La petite ville de Ngo assure l’approvisionnement de la campagne en produits manufacturés provenant en particulier de Brazzaville. Croissance d’une ville du Congo méridional : cas de la ville de Dolisie, thèse de doctorat unique, Brazzaville, Université Marien Ngouabi, FLSH, 375 p. Enouni, E.C. L’enquête de terrain s’est déroulée principalement à Ngo (centre), suivant une démarche associant trois méthodes : les observations directes des caractéristiques de l’habitat sur le terrain, l’entretien avec les personnes-ressources (chefs de quartiers et autres autorités de l’administration locale) et l’enquête par questionnaire auprès des ménages de la ville. 27C’est le cas du manioc, notamment les cossettes qui font de Ngo le grenier des plateaux. Responsable de Parcours-type géographie, enseignant, Université Marien NGOUABI, Congo, dngoum@yahoo.fr, Enseignant, Université Marien NGOUABI, Congo, phndeyngz@gmail.com, Enseignant, Université Marien NGOUABI, Congongomekarobert@gmail.com. ISBN / EAN : 3282118501519 Date de publication : 1993 Echelle : 1 / 1 000 000 (1 cm = 10 km) Impression: recto 20L’arrivée à Ngo des ruraux sollicitant les prestations des divers équipements urbains est facilitée par le fait que la plupart des villages et hameaux ont été bâtis le long des axes routiers. L’essor du vivrier marchand en Côte d’Ivoire, Paris, Karthala, 661 p. Chaléard, J.-L et A. Dubresson (dir.) Un centre de distribution des produits manufacturés et autres, 3.3.3.3. Figure 1. Elle joue un rôle très modérateur dans le commerce de redistribution des produits alimentaires (les vivres congelés, boîtes de conserve, produits laitiers, etc. Le véritable problème est que, nous sommes confrontés à une grave difficulté ; il n’y a pas d’acheteurs et très souvent nous n’avons pas des moyens pour aller vendre nos produits à Brazzaville ». Et les populations quittent souvent les villages et les campements parfois éloignés pour s’approvisionner en pétrole lampant, en carburant (essence et gas-oil). 6Deux méthodes de collecte de données ont été utilisées pour la réalisation de ce travail : la recherche documentaire et l’enquête de terrain. (1973). Les migrants sont constitués des jeunes acculés par le chômage, des «  séniors » en situation de retraite administrative et des anciens ruraux qui font une migration de retour vers leur terroir d’origine. Les relations entre Ngo et Brazzaville, 3.4.1. Mais le besoin en moyens de transport étant très important dans la zone, le transport par «  Djakartas » a dû être accepté par les autorités locales. La conséquence en est la perte d’une main-d’œuvre valide, nécessaire dans la réalisation des activités économiques, notamment l’agriculture vivrière. En effet, selon les personnes interrogées, la production actuelle des cossettes de manioc dans la sous-préfecture de Ngo est très élevée, plus que dans les villages du plateau de Mbé, auparavant en tête dans la production. Elles ont bénéficié d’une promotion administrative dans le passé, dotées d’une mission d’encadrement administratif de la campagne. La ville est tête de ligne du chemin de fer Congo-Océan aboutissant au port Pointe-Noire. La RN2 favorise les relations entre Ngo et Brazzaville et permet le développement d’un courant d’échanges fructueux entre les producteurs ruraux et les commerçants collecteurs citadins. Faut-il un ESTA ou un Visa pour visiter les Etats-Unis ? Mengho, B.M. Ville secondaire et pouvoir locaux en Afrique subsaharienne. et la présence d’une clientèle abondante, la population de la zone d’étude se lance dans une production importante de produits vivriers pour répondre à la demande de la capitale. Its zone of influence extends to the geographical limits of the sub-prefecture of which it is the chief town. «  L’intégration des taxis-motos-motos Jakarta dans le transport de personnes : une solution aux problèmes de mobilité et d’emploi urbain dans les villes secondaires du Sénégal ? La conséquence en avait été l’augmentation des mouvements migratoires orientés vers ces localités émergentes, notamment vers celles situées sur les principales voies de communication (chemin de fer et route nationale). Le ravitaillement de Ngo par la campagne, 3.3.3.2. 8La petite ville de Ngo est née du village «  Bioo » qui signifie en téké «  paquets de petits villages ». Le poisson frais est conservé et transporté dans des glacières. La civilisation urbaine a largement pénétré toutes les couches de la population ». Le Congo, UPPSALA, Nordic, Africa Institute. 4Pour la collecte des données, le matériel suivant a été utilisé : un appareil photo numérique pour les prises de vue instantanées ; la carte topographique du Congo réalisée en 1993 par l’Institut géographique national (IGN) de France en collaboration avec le Centre de recherche géographique et de production cartographique (CERGEC) du Congo, et un ordinateur portatif. Les villes africaines abritent des vestiges du passé ainsi que de vieilles médinas. Que voir à l’occasion d’un voyage de croisières aux Seychelles ? Certains auteurs, considérant l’enjeu qu’elles représentent, ont été emmenés à plaider pour un développement des réseaux urbains en se basant sur ces petites et moyennes villes pour aboutir à une meilleure imbrication des relations ville-campagne et à la promotion du développement local (Chaléard et Dubresson, 1989). La figure n° 3 montre qu’entre 1996 et 2007, en l’espace de onze ans, la population de la ville a presque doublé, passant de 3887 habitants à 7500. Découvrez les rues de Brazzaville à l'aide de la carte interactive ci-dessous. Étude monographique du centre urbain secondaire de Ngo, mémoire du CAPES, Brazzaville, École Normale Supérieure, Université Marien Ngouabi, 61 p. Ndiaye, I. Entre de splendides sites naturels et les vestiges de grandes civilisations, l’Afrique abrite de nombreux trésors à explorer au plus vite ! En effet, à en croire les autorités locales enquêtées, pour les villageois, tout ordre ou conseil en matière d’agriculture, toute aide et toute source de nouveau profit ne peuvent venir que de Ngo. Pourquoi les tote bags sont-ils conseillés lors d’un voyage ? Certaines de ces cultures sont devenues caractéristiques de la production vivrière de la sous-préfecture de Ngo. Le nombre plus élevé d’enquêtés à Yana-yani par rapport aux autres quartiers est dû au fait que ce dernier est considéré comme le centre de la ville où se concentrent les principales activités économiques. 19Ngo joue le relais du pouvoir central à l’échelle du district de cette sous-préfecture. Au départ elle était strictement interdite étant donné le nombre de cas d’accidents qu’elle avait occasionnés. Cette ville connaît depuis quelques décennies une dynamique spatiale nouvelle avec une influence de plus en plus considérable dans « sa région ». C’est ce qui en fait un espace intermédiaire à mi-chemin entre les villes moyennes et les campagnes (Ziavoula, 1996). Tableau 1 : La répartition de l’échantillon d’enquête. 17De par sa situation géographique de «  ville-carrefour » et son rôle (politico-administratif, socio-économique et culturel) dans la sous-préfecture, Ngo entretient diverses relations avec les localités de sa zone d’influence. C’est aussi ce qu’affirme Mengho (1984) qui insiste sur le rôle de centre de relais joué par cette catégorie d’agglomérations. 2 La République du Congo, avec une population urbaine estimée à environ 72 % de la population totale en 2007 (CNSEE, 2010), donne un exemple patent de ce phénomène. Une structure de la population marquée par sa diversité ethnique, 3.3. Ces moyens de transport sont également utilisés dans les situations d’urgence, notamment les cas de maladie. Les conducteurs sont en majorité les jeunes ; la recette journalière oscille entre 7500 et 10 000 Fcfa, montant qui doit être versé régulièrement au propriétaire de la moto. Spécialisée dans la vulgarisation agricole, cette structure réalise des aménagements ruraux et fait la vente des produits agricoles et la distribution des outils de travail agricole. Ils effectuent généralement deux à trois voyages mensuels vers la capitale, profitant de la présence de la route nationale n° 2 (RN2) et des services de transport assez réguliers dans la zone. Ses principales ressources économiques sont aussi fondées sur les constructions …, Toutes les capitales du monde (plus de 190 villes) diffèrent grandement en termes de tourisme,  sécurité, prix, soins de santé,  niveau de pollution et autres conditions qui déterminent une certaine qualité de vie et attirent plus ou moins les touristes. Voir la notice dans le catalogue OpenEdition, Plan du site – Mentions légales & crédits – Flux de syndication, Nous adhérons à OpenEdition Journals – Édité avec Lodel – Accès réservé, You will be redirected to OpenEdition Search, La ville caribéenne, les villes dans la Caraïbe, Etudes urbaines africaines, approches complémentaires, Ngo, une petite ville du Nord-Congo : cadre de vie et rôle régional, Ngo, Small City of the North-Congo: Living Environment and Regional Role. L’évolution des Tswas de Ngo de 1960 à nos jours dans le district de Ngo, mémoire de CAPES, Brazzaville, École Normale Supérieure, Université Marien Ngouabi, 63 p. Wackermann, G. (2000). Il se dessine donc un circuit long impliquant plusieurs intermédiaires-grossistes, demi-grossistes et détaillants. Villes industrielles en Côte d’Ivoire : pour une géographie de l’accumulation urbaine, Paris, Karthala, 852 p. Chaléard, J.-L (1996). Les taxis et taxis-motos jouent un rôle important dans le commerce de redistribution grâce aux services de transport qu’ils offrent à la population de Ngo et au-delà celle de la sous-préfecture. À Ngo actuellement, la plupart des déplacements sont effectués à l’aide des taxis-motos « Djakarta ». Les commerçants grossistes quittent la capitale pour s’approvisionner en cossettes de manioc, «  chicouangues », ignames, arachide, feuilles de marantacées, aubergines, asperges et autres légumes. Patrimoines naturels, socio-économiques et culturels des territoires insulaires : quel avenir ? Déjà, le réseau routier de la sous-préfecture est constitué de quatre axes routiers qui convergent vers la ville de Ngo : Ngo-Etsouali (vers Brazzaville dans le sud), Ngo-Ombima (vers Gamboma dans le nord), Ngo-Mpouya (à l’est) et Ngo-Allion (vers Djambala à l’ouest). AccueilNuméros39-40Etudes urbaines africaines, appro...Ngo, une petite ville du Nord-Con... Située dans le département des Plateaux Batéké, à 250 kilomètres au nord de Brazzaville, la localité de Ngo est bâtie sur la route nationale n° 2, au carrefour de quatre axes routiers dynamiques. Comment faire une demande ESTA en ligne ? Concernant la moto, celle-ci est devenue une solution viable au manque d’un système de transport intra urbain, surtout avec le développement spatial de la ville qui allonge les distances intra-urbaines. Organized in an urban community in 2010 and endowed with notable infrastructure and services, it has become a small, cosmopolitan and growing city. The urban landscape has changed over the years and the population has almost doubled between 1996 and 2007, from 3887 to 7500. Mais parallèlement à ces migrations en provenance de Brazzaville, l’émigration de la population locale vers la capitale perdure, même si le nombre des migrants est en régression ces dernières années, à en croire les autorités locales. Géographie urbaine, Paris, Ellipes, 240 p. Ziavoula, R.E. Ce phénomène, très insignifiant au départ, est devenu perceptible depuis plus d’une décennie. 23Il faut dire que l’influence de la ville de Ngo, comme celle de la plupart des petites villes du Congo, reste encore limitée du fait d’un niveau d’équipement encore modeste à l’échelle régionale. «  La place de la moto dans les déplacements intra-urbains à Gamboma (République du Congo) », Cahier de l’IGRAC (10) : 79-95. Si vous souhaitez visiter Brazzaville, prenez connaissance des meilleurs mois pour partir. Parmi ces derniers, on peut citer GODE et BEBE RICO, les plus célèbres, SIDI (des Mauritaniens), SIMPHO et d’autres établissements tenus pour la grande majorité par les Rwandais. Son paysage urbain a connu une évolution remarquable et la population augmente et se diversifie. La république du Congo est fréquemment appelée « Congo-Brazzaville » pour la distinguer de l’autre Congo, officiellement nommé « république démocratique du Congo », aussi appelé « Congo-Kinshasa ». Sur le marché de Ngo, on rencontre divers produits vivriers en provenance des différents villages. Le pays se trouve en Afrique centrale, à louest du de la République Démocratique du Congo, à lest du Gabon, au sud du Cameroun et de la république Centrafricaine.

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